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Escrito por: Margarita Velarde

Cananea, Sonora, 04 de septiembre de 2026.- El derrame de aproximadamente 12 mil litros de ácido sulfúrico, ocurrido tras la volcadura de un tractocamión con doble cisterna en la carretera Ímuris-Cananea, llevó a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) a imponer una clausura total temporal del polígono afectado.

De acuerdo con la dependencia federal, el derrame afectó tanto la cinta asfáltica como alrededor de 200 metros lineales de suelo natural, mientras que parte del material se desplazó hacia zonas de difícil acceso, por lo que continúan las evaluaciones para determinar la magnitud de la afectación.

El accidente ocurrió el pasado 01 de septiembre, alrededor de las 16:00 horas, en el kilómetro 97.5 del tramo carretero, aproximadamente a 15 kilómetros de Cananea.

La unidad, perteneciente a Movimientos Industriales Logísticos de Alta Calidad, S.A. de C.V., conocida como Express Milac, transportaba ácido sulfúrico desde una planta de fundición en Nacozari hacia la mina Piedras Verdes, propiedad de Cobre del Mayo, en Álamos.

Como parte de las medidas ordenadas, la empresa responsable deberá contener y retirar los residuos, neutralizar el ácido y retirar el suelo, vegetación y materiales afectados. También tendrá que realizar estudios para determinar el alcance de la contaminación y presentar los planes de muestreo y caracterización del sitio dentro de un plazo de 10 días hábiles.

La dependencia federal informó que el procedimiento administrativo sancionador continuará para determinar, en su caso, las responsabilidades legales correspondientes.

La clausura se concentra en el área afectada por el derrame, mientras que la carretera fue reabierta después de las labores iniciales de atención y limpieza.

A través de la página de ElMineral.com.mx en Facebook, ciudadanos expresaron su preocupación por el accidente, las condiciones de la carretera y el transporte de unidades de doble remolque por esta ruta, por lo que algunos plantearon la necesidad de prohibir su circulación en este tramo.

Edgar Iván Cota Fernández señaló que el problema no debe centrarse únicamente en las medidas de seguridad para transportar este tipo de sustancias, sino también en el estado de la carretera.

“El principal problema, no es si las medidas actuales son suficientes para el traslado de esas sustancias. Si no, las pésimas condiciones de esa carretera. Ese accidente se dio por esquivar un cráter en medio de los carriles”.

Por su parte, Luis Carrizoza cuestionó si las carreteras de la zona serrana se encuentran en condiciones adecuadas para el transporte pesado y para los automovilistas que utilizan diariamente esta vía.

“¿Consideras que las carreteras de alta peligrosidad por su zona serrana están en óptimas condiciones para el transporte pesado y todos los automovilistas que las usan a diario y como única ruta de transporte?”, cuestionó.

Entre las propuestas planteadas por los usuarios también surgió la necesidad de mejorar la infraestructura carretera y buscar alternativas para el traslado de materiales peligrosos.

Mando Ramos consideró urgente realizar trabajos de mantenimiento y ampliación de acuerdo con las necesidades del transporte, mientras que “Cabork Sonoranh Segunda” planteó como posible medida suspender el uso de doble semirremolque en el tramo Cananea-Ímuris.

Otros usuarios pidieron revisar las condiciones bajo las cuales se permite el transporte de sustancias químicas por carretera. Luz Marina Morales Bustamante comentó:

“No al paso de sustancias químicas por carretera”.

En el mismo sentido, Francisco Figueroa cuestionó el uso de doble remolque y las condiciones de las carreteras, mientras que AC Ana María señaló que, según su percepción, debería revisarse la circulación de unidades de doble remolque que transportan sustancias químicas.

También hubo quienes expresaron la necesidad de contar con rutas alternas.

Nacho Benítez propuso que el incidente sirva para impulsar inversión en otras vías, mientras que Juliana Aguilar planteó utilizar el transporte ferroviario para mover materiales pesados y reducir la presión sobre las carreteras.

Las opiniones fueron expresadas por usuarios en redes sociales y representan distintas posturas ciudadanas sobre el transporte de sustancias peligrosas y las condiciones de la infraestructura carretera.

Mientras las interrogantes que permanecen en la discusión, la Profepa mantiene bajo vigilancia el área afectada y la empresa responsable deberá cumplir con las acciones de contención, limpieza y remediación.